Kontrakter og oppdrag
Fartøyene skal leveres våren 2027.
Og de inngår i en samlet investering på rundt 200 millioner kroner, med 40 millioner kroner i støtte fra Enova, heter det i en pressemelding fra Brim Explorer.
Avansert komposittkonstruksjon
Det er Herde Kompositt som får ansvaret for produksjon av skrogene i prosjektet, før fartøyene sendes videre til Horten Skipsreparasjoner for ferdigstillelse og systemintegrasjon.
AnnonseTrimaranene er 24 meter lange og 11 meter brede, med kapasitet til 180 passasjerer. De er konstruert for helelektrisk drift med en fart på 20 knop og en oppgitt rekkevidde på 100 nautiske mil uten lading.
Redusere vekten med kompositt
Ifølge selskapet stiller kombinasjonen av lav vekt, høy hastighet og lang rekkevidde strenge krav til materialvalg, konstruksjon og produksjonsmetode. Skrogene bygges i avanserte komposittmaterialer for å redusere vekt og optimalisere energieffektiviteten.
Annonse
– Kombinasjonen av lav vekt, høy hastighet og lange distanser stiller ekstreme krav til både materialer og byggemetode, sier Bjørn Angeltveit, administrerende direktør i Herde Kompositt og Odda Industrier.
Styrker posisjonen innen lette konstruksjoner
Prosjektet er blant de mest teknisk krevende Herde Kompositt har gjennomført. Trimaranløsningen innebærer tre skrog og komplekse strukturelle overganger, noe som krever presis laminering og høy produksjonskvalitet.
Komposittmaterialer gir lavere strukturell vekt enn tradisjonelle stål- og aluminiumsløsninger, noe som er avgjørende for elektriske hurtiggående passasjerfartøy. Lav vekt reduserer energibehovet og bidrar til økt rekkevidde per batterilading.
Byggingen av skrogene starter i Hardanger i løpet av vinteren, og prosjektet vil sysselsette en betydelig andel av selskapets produksjonskapasitet i byggeperioden.
Del av økende elektrifisering i maritim sektor
Ordren føyer seg inn i en bredere utvikling der norske verft og leverandører bygger opp kompetanse innen batteridrevne fartøy. For Herde Kompositt innebærer kontrakten ytterligere erfaring med strukturelle løsninger for elektrisk fremdrift og lette passasjerfartøy.
AnnonseEtter ferdigstillelse i Hardanger skal skrogene transporteres til Horten for utrustning og installasjon av fremdriftssystemer, batteripakker og øvrige tekniske systemer.
Fartøyene er utviklet av Brim Tech og designet av Einar Hareide, mens skrogdesignet er levert av Wind Naval Architects. De første turene er planlagt våren 2027.
Herde Kompositt AS
Virksomhet: Spesialisert produsent av avanserte komposittløsninger til maritim sektor, havbruk, energi og landbasert industri
● Hovedkontor og produksjon: Etablert i moderne industrilokaler på Årsnes
● Eierskap: En del av Odda Industrier, eid av Pangea AS
● Industriell synergi: Opererer i tett samarbeid med Odda Plast (over 50 års erfaring)
● Aktuelle prosjekter: Ordrereserve på 80 millioner kroner
BREAKING